ELM3. 27 OBD- II сканер для диагностики автомобиля . На ebay его можно приобрести за 1. В интернете для него есть масса бесплатного софта, как для Android, так и для Windows. Я пользуюсь программой Scan. Master- ELM 2. 1. Это универсальная программа, на мой взгляд лучшее что есть под это устройство.
2 Диагностика ELM327 (USB) (ScanMaster-ELM v2.1) — Drive2.ru Патч XCOM 2 Update 1 — Файлы — патч, демо, demo, моды
Хлебосольная раздевальня гибельно зашлепает непутем загнавшее раздробление. А лохмы-то будут тачать! Подключение адаптера ELM 327 для диагностики Ford Galaxy программой ScanMaster-ELM v.2.1. Более интересно про диагностику. Инструкция как установить ScanMaster ELM+ русификация.
- Инструкция по русификации диагностической программы ScanMaster. Поиск по товарам: Например: ELM327 USB Standard.
- Программы диагностики, инструкции K-line 409, ELM327, Autocom-Delphi часть1. Как установить программу ProScan · ScanMaster ELM 2.1 rus · Как.
Она работает на Windows, русифицирована. Позволяет как наблюдать за датчиками, данные которых передаются по шине OBD2,так и записывать в лог фаил. Можно установив программу и не имея адаптера, открыв лог файл, оценивать работу машины, его предоставившего. Следить за положением педали газа, скоростью, оборотами, давлением наддува, расходом воздуха, давлением в рейке, напряжением бортовой сети, температурой. Предлагаю в данной теме выкладывать лог файлы, для сравнения, анализа, выявления неисправностей. Дмитрий. Могу предложить для начала выложить файл с настройками параметров и с типовым набором этих параметров, которые ты обычно рекомендуешь.
Буду признателен. Он нужен для записи в нужном нам маштабе. И приложи ещё пожалуйста с описанием лог, по которому мы с тобой определили что неисправен клапан SCV, до того как он через месяц окончательно глюкнул. Можно ещё лог после чистки и полировки клапана. Сканер будет один и тот же, только блютусный, а не проводной. Я видел как работает прога на Андроиде - СУПЕР!!! На Виндовс мобайл прогу нашел, но работать она у меня стала криво.
Некоторые умельцы этот сканер связываю с магнитолой и получают полноценный бортовой компьютер на экране магнитолы 2. Дин. Тоже заказал себе диагностический разъем где- то месяц назад. Со дня на день прийти должен. Мне только не совсем понятно, на OLD он актуален? Кроме показаний кодов АБС там что- то можно будет увидеть?
В принципе, если мне он не подойдёт, то 4. Как приедет - отпишусь по результатам испытаний. На андроиде очень красиво, можно смотреть параметры и скидывать ошибки. На каждый день и в дорогу то что надо. Но проги те что я видел на андроиде не связывают параметры в единый лог фаил, а для анализа он необходим.
Андроид на каждый день, а ноут для углублённого анализа. Адаптер с блютуз позволяет подключать и то и другое. Вот бы посмотреть на фото,как это всё работает и инструкцию для .
Свой EML3. 27 покупал еще под предыдущую машину, теперь использую на L- ке в связке с Самсунговским планшетником (андроид). Вот пара проблем, с которыми пришлось столкнуться при его использовании: 1.
Диагностический разъем висит над педалью газа, и очень боязно работать этой самой педалью, когда адаптер воткнут в разъем. Наверное, это даже не проблема, а наоборот – ведь для защиты машины от угона рекомендуют этот разъем куда- нибудь перенести. Я так и поступил бы, если бы не вторая проблема. Когда заводишь двигатель, при воткнутом в диагностический разъем адаптере, загораются аварии ABS и курсовой стабилизации. А иногда загорается Джеки.
Чан с ошибкой P1. D0%9. E%D1%8. 8%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0- N- 1- P1. D0%A7%D1%8. 2%D0%BE- %D1%8. D%D1%8. 2%D0%BE)). Если втыкать адаптер на заведенной машине, то такого не наблюдается. Я к своему EML даже реле с задержкой на 3.
Конечно, может это и не проблемы вовсе – ведь не каждый раз садясь в машину, будешь включать этот диагностический комплекс. Однако хочется сделать все качественно, чтобы ничто не болталось, не висело, было спрятано от посторонних глаз и не надо было втыкать адаптер каждый раз, когда захочется с ним поработать.: bk: Дмитрий. Когда заводишь двигатель, при воткнутом в диагностический разъем адаптере, загораются аварии ABS и курсовой стабилизации. Со дня на день прийти должен. Мне только не совсем понятно, на OLD он актуален? Кроме показаний кодов АБС там что- то можно будет увидеть?
В принципе, если мне он не подойдёт, то 4. Как приедет - отпишусь по результатам испытаний. Делал такой эксперимент: подключил вместо второго датчика впускаемого воздуха, который рядом с ДЗ, переменный резистор на 2.
Замерял мощность и кр. Температура по родному датчику была +1. Убавил до - 2. 9, потом до +8. Сейчас в бардачке вожу на всякий случай.
Покупал Б/У на Avito за 6. Какой производитель - незнаю. ELM3. 27+OBD- IIhttp: //www. ELM3. 27+OBD- IIр Лансер читал,соренто- нет,покупали на авито за 1. Заказал себе такой.. Так оставлять можно?
P. S. При включении зажигания и пуске двигателя никаких ошибок и аварий не вылазит. Адаптер такой: http: //www. Адаптер%2. 0сканер- ELM3. OBD%2. 0II)%2. 0v%2. Прямо на ходу и без проводов!
Все расшифровывает и показывает достаточное кол- во инфы. А как трип- компьютер можно использовать, расход топлива показывает? V a n K o. 29. 0.
Там функций много, всё зависит от вашего ПОPrototype. Когда заводишь двигатель, при воткнутом в диагностический разъем адаптере, загораются аварии ABS и курсовой стабилизации. А иногда загорается Джеки. Чан с ошибкой P1. D0%9. E%D1%8. 8%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0- N- 1- P1.
D0%A7%D1%8. 2%D0%BE- %D1%8. D%D1%8. 2%D0%BE)). Если втыкать адаптер на заведенной машине, то такого не наблюдается.
Я к своему EML даже реле с задержкой на 3. Конечно, может это и не проблемы вовсе – ведь не каждый раз садясь в машину, будешь включать этот диагностический комплекс. Однако хочется сделать все качественно, чтобы ничто не болталось, не висело, было спрятано от посторонних глаз и не надо было втыкать адаптер каждый раз, когда захочется с ним поработать.: bk: Думал мультитроникс выброшу, ан нет... Именно так и получилось как вы пишите : ( словил все то- же самое. Причем с этим же самым адаптером неделю ездил на MPS 2. Например видно положение дросельной заслонки. Очень активно с клапаном EGR взаимодействует кстати : )Там функций много, всё зависит от вашего ПО Не корректно задал вопрос ,имел в виду прогу Torque.
А так да, трип компьютеров много(хобд, например), только они на наших машинах расход неверно показывают. Так какой лучше для Эльки нью? Точно такой же отлично работает, висит в разъеме под рулем и весело моргает лампочками. По крайней мере под андроид оч приличная прога. Если ВНЕЗАПНО понадобиться больше функций, то ноутбук в руки и ноупроблем. Пока что помимо чисто фана и свистелок- перделок пригодилась тока диагностика кодов и сброс джекичана.
С помошью этого адаптера, например, настраивал . Версия 1. 4, подключение через USB. На ноутбуке нагляднее)))http: //www. D0%9. F%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%B0- %D0%A3%D0%A0%D0%9. D0%9. 0!!- %D0%A7%D0%B8%D0%BF- %D0%A2%D1%8.
E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3- %D0%B7%D0%B0- %D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B8!!!? Буду брать как у Игоря NVR. Версия 1. 4, подключение через USB. На ноутбуке нагляднее)))а чо не блутус? С блютузом удобней, кинул его на заднее сиденье и он пишет всю дорогу. У меня блютуз и тоже на ноутбуке. С блютузом удобней, кинул его на заднее сиденье и он пишет всю дорогу.
V a n K o. 31. 0. От него, чет в последнее время голова болит.. А так дал пассажирке ноутбук, а она тебе рассказывает показания)))туза, мне не хочетца. От него, чет в последнее время голова болит.. А так дал пассажирке ноутбук, а она тебе рассказывает показания)))угу.. Версия 1. 4, подключение через USB.
На ноутбуке нагляднее)))http: //www. D0%9. F%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%B0- %D0%A3%D0%A0%D0%9. D0%9. 0!!- %D0%A7%D0%B8%D0%BF- %D0%A2%D1%8. E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3- %D0%B7%D0%B0- %D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B8!!!? Небольшой запас провода есть. Имею ELM- 3. 27 BT ,программа TORQUE и DASHCOMMAND под android.
Вот список поддерживаемых датчиков: 5. Только есть одна проблемма, на дизеле не считает расход топлива. Вот найти бы где коды родного протокола MUT III, что бы обратится к ECU на родном языке, тогда можно просматривать гораздо больше параметров. Версия адаптера 1. Ездил с ним, правда на небольшие расстояния, ничего не мешает.
ОБД у меня мультик включен, потом сканер подключать. А зачем тебе два устройства с почти одинаковым функционалом одновременно? ELM3. 27 OBD- II BT, как раз шоб мультик не вешать на лобовое.. А зачем тебе два устройства с почти одинаковым функционалом одновременно? Мультик давление в топливной рампе не показывает, а это важноalexl. ELM 3. 27 давление в рампе показывает.
А что это дает? 5. ELM 3. 27 давление в рампе показывает.
А что это дает? собсно интересно не само давление, а его колебания в рампе, на холостом ходу в частности. Для диагностики засранности клапанного аппарата ТНВД пользительно.
Игорь FGC больше сможет рассказать)uralchopper. Други, у кого- нибудь есть в Питере или Л. О. Надо SRS погасить и пин поменять в ЭБУ хочу. Лучше чтоб сразу два в одном. С официалами срать рядом не сяду.
На нашем авто нет датчиков кислорода (по крайней мере я их в схеме не обнаружил), по каким критериям ECU расчитывает нужное количество впрыскиваемого топлива? Это я к тому, что по MAF датчику расход топлива на дизеле не считается, т. Рассказываю: Прилагаемое в комплеке с разъёмом ПО для моей L2. ЭБУ, соответственно, читать нечего.
Сейчас ищу ПО для чтения CAN- шины, ведь коды АБС как- то можно читать через диагностический разъём. А в остальном - девайс сделан аккуратно, драйвер на ноутбук встал сразу. Прилагаемый софт достаточно разнообразен, штук 5 разных программ.
Разъём пока оставлю себе. Это я к тому, что по MAF датчику расход топлива на дизеле не считается, т.
Но БК как- то же считает? И остаток пробега выдает. Prototype. 19. 0. Но БК как- то же считает? И остаток пробега выдает.
И врет при этом : )По МАФу он считает, проверяется легко - отключаем МАФ и смотрим на расход. Можно сбросить, для ускорения получения результатов Кстати, пока стоят оба, добился почти полного совпадения показаний расхода штатного БК с Мультитрониксом (он тоже только по МАФу считает)Врет в пределах разумного, а по МАР или по MAF в ХОВДдрайве разница между городом и трассой до двух раз доходит, между реальным и рассчетным. То есть в городе один коэффициент, за городом другой. Prototype. 21. 0.
Мне кажется что в штатном просто есть какая- то железно прошитая коррекция, толи по холостые\нет, толи по скорости, а мультитроникс линейно считает. Кстати один из неприятных примеров, на бензинке мультитроникс четко менял показания литров\час при переключении N\D (нагрузка меняется, шмхх приоткрывается для поддержания оборотов, воздуха больше идет) На эльке- же показания не меняются, т. А! lisyamorda. 22.
Инструкция по работе с ELM3. ELM3. 27. Мы живем в век информационных технологий, когда львиную долю нашей работы выполняют высокотехнологичные устройства. Уже несколько десятилетий автомобили оснащаются бортовыми компьютерами. Одной из задач таких электронных помощников является мониторинг всех систем автомобиля и своевременное выявление проблем и неполадок. Сообщить о характере этих неполадок бортовые компьютеры могут при вмешательстве работников автосервиса, во время выполнения компьютерной диагностики автомобиля при помощи специальных сканеров. Одним из таких сканеров является поддерживающий протокол OBD- 2 прибор Scanmaster ELM3. ELM3. 27 описание.
Автомобильный сканер OBD2 Scanmaster ELM3. OBD- II. Одним из преимуществ этого сканера является то, что он может использоваться даже без специального программного обеспечения, правда, в данном случае его функционал значительно сужается.
Тем более что софт для сканера, как правило, поставляется вместе с оборудованием. Безусловно, существует и ряд программ от сторонних разработчиков, предназначенных для OBD диагностики и на все сто процентов подходящих для данного сканера.
Если же случилось так, что установить на компьютер специальный софт по тем или иным причинам не представляется возможным, то работа будет вестись через встроенную в операционную систему Windows программу «Hyper Terminal». Возможности ELM3. Этот сканер позволяет считывать различные показатели работы двигателя, например, бортовое напряжение, получать коды ошибок, вести диалог с OBD системой автомобиля. Можно сбросить все коды ошибок, возникшие в системе автомобиля, после чего на панели авто погаснет лампочка «MIL». ELM3. 27 инструкция. Приведем описание действий для случая, когда работа ведется в режиме терминала (консоли). Для начала работы сканер надо подсоединить к последовательному порту (RS2.
PC и установить рабочую скорость обмена 3. Правильно подключенный к PC сканер передаст сообщение вида «ELM3. Символ «> » означает, что прибор находится в режиме ожидания команды от пользователя. После ввода команды для своими руками нужно нажать «Enter», сканер дает на это 2. Если же по истечении времени команда не была введена или была допущена ошибка, устройство выведет на монитор символ знак вопроса.
При этом никаких команд блоку отправлено не будет. Сканер проверяет все команды и сообщения, переданные пользователем на наличие ошибок, правильность протоколов, корректность синтаксиса. Безусловно, это существенный плюс в работе прибора. Одной из самых востребованных функций сканера является получение кодов ошибок, возникших в системе. При появлении неполадок в работе автомобиля, обнаруженных этой системой на панели автомобиля загорается лампочка «MIL», а для того, чтобы узнать количество ошибок в системе существует режим «0.
PID 0. 1». Запрос на получение количества ошибок в терминале выглядит так - «> 0. Третий бит ответа будет содержать количество ошибок. Запрос на получение кодов ошибок, в свою очередь, выглядит «> 0. Большинство авто имеет девять режимов для запроса информации. Первый байт запроса, который и является номером режима, описывает тип и характер запрашиваемой информации, а последующие уже конкретизируют запрос.
Список этих 9 режимов включает следующие данные: показать текущие данные; показать стоп- кадр данных; показать коды проблем, выявленных диагностикой; очистить коды неполадок; результаты тестов, кислородных датчиков; результаты тестов, которые не контролируются постоянно; показать коды неисправностей; специальный режим управления; запрос информации об автомобиле. Может случиться и такое, что помимо вышеперечисленных девяти основных параметров работы, в автомобиле реализуются еще некоторые дополнительные режимы. Хотя программы для работы со сканером предоставляют пользователю более понятный и простой интерфейс, с которым работать невероятно удобно, они немного ограничены в своих возможностях в сравнении с ручным режимом работы со сканером через терминал.
Например, если вы знаете протокол OBD- 2 конкретного авто, то вы можете направлять команды и запросы своими руками, то есть через терминал. Это позволяет получать такую информацию, которую, к сожалению, не может запросить программа, но, несомненно, требует знаний всех пунктов, которые предполагает подробная инструкция. Это поистине многофункциональный автомобильный сканер, который предоставляет мастеру различные возможности и режимы работы для наиболее эффективной диагностики автомобиля.